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    挡土墙验算安乐系数取值题目

      

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      挡土墙验算安全系数取值问题_建筑/土木_工程科技_专业资料。各规范中关于挡墙稳定验算安全系数的规定 1、建筑支挡: 1.1 《GB 50330-2002 建筑边坡工程技术规范》规定: 5.3.1 边坡工程稳定性验算时, 其稳定性系数应不小于下表规定的稳定安全

      各规范中关于挡墙稳定验算安全系数的规定 1、建筑支挡: 1.1 《GB 50330-2002 建筑边坡工程技术规范》规定: 5.3.1 边坡工程稳定性验算时, 其稳定性系数应不小于下表规定的稳定安全 系数的要求,否则应对边坡进行处理。 一级边坡 平面滑动法 折线 三级边坡 1.25 1.20 注:对地质条件很复杂或破坏后果极严重的边坡工程,其稳定安全系数宜适当提高。 10.2.3 重力式挡土墙抗滑稳定性安全系数不得小于 1.3。 10.2.4 重力式挡土墙抗倾覆稳定性安全系数不得小于 1.6。 10.2.5 重力式挡土墙的土质地基稳定性可采用圆滑滑动法验算,岩质地基 稳定性可采用平面滑动法验算。 2、水利支挡: 2.1 《CJJ 50-1992 城市防洪工程设计规范》规定: 2.4.1 堤(岸)坡抗滑稳定安全系数,应符合下表的规定。 1 基本荷载组合 特殊荷载组合 1.25 1.20 2 1.20 1.15 3 1.10 1.10 4 1.10 1.05 2.4.2 建于非岩基上的混凝土或圬工砌体防洪建筑物与非岩基接触面的水 平抗滑时稳定安全系数,应符合下表的规定。 1 基本荷载组合 特殊荷载组合 1.30 1.15 2 1.25 1.10 3 1.20 1.05 4 1.15 1.05 2.4.3 建于岩基上的混凝土或圬工砌体防洪建筑物与岩基接触的抗滑稳定 安全系数,应符合下表的规定。 1 基本荷载组合 特殊荷载组合 1.10 1.05 2 1.10 1.05 3 1.05 1.00 4 1.05 1.00 2.4.4 防洪建筑物抗倾覆稳定安全系数应符合下表的规定。 1 2 3 4 基本荷载组合 特殊荷载组合 1.50 1.30 1.50 1.30 1.30 1.20 1.30 1.20 2.2 《GB 50286-1998 堤防工程设计规范》规范: 2.2.3 土堤的抗滑稳定安全系数不应小于下表的规定。 堤防工程的级别 安全系数 正常运用条件 非常运用条件 1 1.30 1.20 2 1.25 1.15 3 1.20 1.10 4 1.15 1.05 5 1.10 1.05 2.2.4 滨海软弱堤基上的土堤的抗滑稳定安全系数, 当难以达到规定数值时, 经过论证,并报行业主管部门批准后,可以适当降低。 2.2.5 防洪墙抗滑稳定安全系数,不应小于下表的规定。 地基性质 堤防工程的级别 安全系数 正常运用条件 非常运用条件 1 1.15 1.05 2 1.10 1.05 岩基 3 1.05 1.00 4 1.05 1.00 5 1.00 1.00 1 1.35 1.20 2 1.30 1.15 土基 3 1.25 1.10 4 1.20 1.05 5 1.15 1.05 2.2.6 防洪墙抗倾覆稳定安全系数不应小于下表的规定。 堤防工程的级别 安全系数 正常运用条件 非常运用条件 1 1.60 1.50 2 1.55 1.45 3 1.50 1.40 4 1.45 1.35 5 1.40 1.30 2.3 《SL 379-2007 水工挡土墙设计规范》规定: 3.2.7 沿挡墙基底面的抗滑稳定安全系数不应小于下表规定的允许值。 土质地基 荷载组合 1 基本组合 特殊 组合 Ⅰ Ⅱ 1.35 1.20 1.10 挡土墙级别 2 1.30 1.15 1.05 3 1.25 1.10 1.05 4 1.20 1.05 1.00 岩石地基 按公式(6.3.5-1)计算时 挡土墙级别 1 1.10 1.05 2 1.08 1.03 3 1.08 1.03 4 1.05 1.00 按公式 (6.3.5-1) 计算时 3.00 2.50 2.30 1.00 注:特殊组合Ⅰ适用于施工情况及校核洪水位情况,特殊组合Ⅱ适用于地震情况。 3.2.8 当土质地基上的挡土墙沿软弱土体整体滑动时, 按瑞典圆弧法或折线 滑动法计算的抗滑稳定安全系数不应小于上表规定的允许值。 3.2.9 岩石地基上挡土墙沿软弱结构面整体滑动, 当按公式 6.3.6 计算的稳 定安全系数允许值,可根据工程实践经验按上表中相应规定的允许值降低采用。 3.2.11 对于加筋式挡土墙,不论其基本,基本荷载组合条件下的抗滑稳定 安全系数不应小于 1.40 ,特殊荷载组合条件下的抗滑稳定安全系数不应小于 1.30。 3.2.12 土质地基上挡土墙的抗倾覆稳定安全系数不应小于下表规定的允许 值。 荷载组合 基本组合 特殊组合 挡土墙级别 1 1.60 1.50 2 1.50 1.40 3 1.50 1.40 4 1.40 1.30 3.2.13 岩石地基上 1~3 级水工挡土墙,在基本荷载组合条件下,抗倾覆安 全系数不应小于 1.50,4 级水工挡土墙抗倾覆安全系数不应小于 1.40;在特殊 荷载组合条件下,不论挡土墙的级别,抗倾覆安全系数不应小于 1.30。 2.4 《SL 274-2001 碾压式土石坝设计规范》规定: 8.3.10 采用计及条块间作用力的计算方法时,坝坡抗滑稳定的安全系数, 应不小于下表规定的数值。 运用条件 正常运用条件 非常运用条件Ⅰ 非常运用条件Ⅱ 工程等级 1 1.50 1.30 1.20 2 1.35 1.25 1.15 3 1.30 1.20 1.15 4 1.25 1.15 1.10 8.3.11 采用不计条块间作用力的瑞典圆弧法计算坝坡抗滑稳定安全系数时, 对 1 级坝正常运用条件最小安全系数应不小于 1.30,其他情况应比 8.3.10 中规 定的数值减小 8%。 8.3.12 采用滑楔法进行稳定计算时,若假定滑楔之间作用力平行于坡面和 滑底斜面的平均坡度,安全系数应符合 8.3.10 的规定;若假定滑楔之间作用力 为水平方向,安全系数应符合 8.3.11 的规定。 3、公路支挡: 3.1 《JTG D30-2004 公路路基设计规范》规定: 5.4.3-8 在本规范规定的墙高范围内, 验算挡土墙的抗滑动和抗倾覆稳定时, 稳定系数不宜小于下表中的规定值。 荷载情况 荷载组合Ⅰ、Ⅱ 荷载组合Ⅲ 施工阶段验算 验算项目 抗滑动 抗倾覆 抗滑动 抗倾覆 抗滑动 抗倾覆 稳定系数 Kc K0 Kc K0 Kc K0 1.3 1.5 1.3 1.3 1.2 1.2 5.4.3-9 设置于不良土质地基、表土下为倾斜基岩地基及斜坡上的挡土墙, 应对挡土墙地基及填土的整体稳定性进行验算,其稳定系数不应小于 1.25。 5.4.8-2 加筋土挡土墙的设计应进行内部稳定计算和外部稳定计算。 外部稳 定验算应符合本规范第 5.4.3 条的规定。 建于软土地基上的加筋体应作地基沉降 计算。地基下可能存在深层滑动时,应作加筋体与地基整体滑动稳定验算。 3.2 《JTJ 044-1989 公路工程抗震设计规范》规定: 第 3.1.4 条 挡土墙应按下表规定的范围和要求以及本规范第 4.3.2 和第 4.3.4 条的规定,验算抗震强度和稳定性。 路基抗震稳定性验算范围和要求 公路等级 项目 基本烈度(度) 7 高速公路级一、二级公路 8 9 三、 四级公路 9 岩石 、非 液化土 及非软 土的地 基上的 路堤 非 浸 水 用岩块及细粒土 (粉性土、 不验算 有机质土除外)填筑 用粗粒土(极细砂、细砂 除外)填筑 用渗水性土填筑 地面横坡大于 1:3 的路堤 H>20 验算 H>15 验算 H>20 验算 不验算 H>12 验算 H>6 验算 H>12 验算 水库地区 H>3 验算 验算 H>20 验算 浸 水 不验算 不验算 一般不 验算 Hw>3 验算 验算 H>20 验算 ≥1.10 ≥1.15 Hw>2 验算 验算 H>15 验算 路堑 路基边 坡稳定 系数 粘性土、黄土、碎石类土 H≤20 H>20 ≥1.05 挡土墙抗震稳定性验算范围和要求 公路等级 项目 岩石、非液化土及非 软土的地基 液化及软土地基 抗滑动稳定系数 Kc 抗倾覆稳定系数 Ko 基本烈度(度) 非浸水 浸水 7 不验算 不验算 验算 高速公路级一、二级公路 8 H>4 验算 验算 验算 9 验算 验算 验算 ≥1.1 ≥1.2 三、 四级公路 9 验算 验算 验算 3.3 《公路挡土墙设计与施工及国家标准图集实施手册》规定: 1)主要组合时,抗滑稳定系数 Kc 不应小于 1.3;附加组合时,Kc 不小于 1.2;考虑偶然组合时,Kc 不小于 1.1。但设计墙高大于 12-15m 时,应注意加大 Kc 值,以保证挡土墙的抗滑稳定性。 2)抗倾覆稳定系数不应小于 1.5,考虑附加荷载时不应小于 1.3,考虑偶然 组合时,不应小于 1.1。当墙高大于 12-15m 时,应注意加大 Kc 值,以保证挡土 墙的倾覆稳定性。 3)验算浸水挡土墙的抗滑稳定性和抗倾覆稳定性时,应计入浸水时的附加 力,此时 Kc、Ko 可适当降低,即 Kc 不小于 1.2,Ko 不小于 1.3. 4)验算地震工况下挡土墙的抗滑稳定性和抗倾覆稳定性是,可适当放宽, 抗滑稳定系数 Kc 不应小于 1.1,抗倾覆稳定系数 Ko 亦不应小于 1.1。 4、铁路支挡: 4.1 《TB 10025-2006 铁路路基支挡结构设计规范》规定: 3.3.4 挡土墙抗滑稳定系数 Kc 不应小于 1.3,抗倾覆稳定系数 Ko 不应小于 1.6。 计入附加力时,Kc 不应小于 1.2,Ko 不应小于 1.3,架桥机等运架设备临时 荷载作用下,Kc 不应小于 1.05,Ko 不应小于 1.1。 4.2 《TB 10001-2005 铁路路基设计规范》规定: 10.1.3 对支挡结构基底下持力层范围内的软弱层,应检算其整体稳定性。 整体稳定性系数,重力式挡土墙不得小于 1.2,其他挡土墙不得小于 1.3。 4.3 《GB50111-2006 铁路抗震设计规范》2009 年版规定: 6.1.4 D 类工程路基边坡高度小于或等于 15m 时,K 不应小于 1.10;C 类工 程和边坡高度大于 15m 的 D 类工程,K 不应小于 1.15;当 K 小于上述规定时,应 采用土工合成材料加固路堤及地基、地基处理或设置反压护道等措施,以满足路 基的抗震稳定性。 5、机场支挡: 5.1 《名义机场岩土工程设计规范》征求意见稿规定: 4.3.2 填方边坡稳定安全系数不得小于下表所列数值。强度指标按第 4.3.1 条确定,计算方法根据工况选择并符合第 5.3 节规范。 分析项目 填筑体稳定性 计算方法 简化 Bishop 法、 数值分析方法 计算工况 正常条件下 暴雨或连续降雨条件下 地震条件下 正常条件下,考虑地基土固结 稳定安全系数 1.30-1.35 1.10-1.20 1.02-1.05 1.35-1.40 1.30-1.35 1.10-1.20 1.02-1.05 1.25-1.30 1.10-1.20 1.02-1.05 填筑体与地基整 体稳定性 填筑体与地基整 体稳定性 (若沿已 知层面滑动) 不考虑地基土固结 简化 Bishop 法、 正常条件下, 数值分析方法 暴雨或连续降雨条件下 地震条件下 不平衡推力法、 数值分析方法 正常条件下 暴雨或连续降雨条件下 地震条件下 注:1 表中“正常条件”指不考虑地震、暴雨或连续价格与; “不考虑地基土固结”指地基 土固结度按实际考虑, “考虑地基土固结”指地基土固结度按 1.0 考虑; 2 粗粒料填筑时, 采用线性抗剪强度计算按表中取值, 采用非线性抗剪强度指标计算应 适当提高; 3 边坡高度较大或边坡失稳危害较大时, 稳定安全系数取大值; 分析对象边坡远期扩建 将被填筑覆盖时,地震条件下稳定安全系数取小指。 6、矿区支挡: 6.1 《GB50421-2007 有色金属矿山排土场设计规范》规定: 7.0.9 采用圆弧滑动法、 平面滑动法以及折线滑动法三种滑动法计算出的边 坡稳定系数 Ks 取值,宜取 1.15-1.30,并应根据被保护对象的等级而定。当被 保护对象为失事后使村镇或几种居民区遭受严重灾害时,Ks 应取 1.3;当被保护 对象为失事后不致造成人员伤亡或者造成经济损失不大的次要建构筑物时,Ks 应取 1.2;当被保护对象为失事后损失轻微时,Ks 应取 1.15。

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    2019-10-08 08:16
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